飞禽走兽老虎机
生活
馮嘉安   圖/視覺中國    2018-12-01    第528期

80后愛豪華,90后愛智能,00后愛錦鯉

2018年許過的愿、轉發過的錦鯉和付出過的汗水,能讓你在2019年擁有一輛怎樣的座駕?答案可能在2018年廣州車展里。

汽車 0 0

對每年都逛廣州車展的人來說,同樣的時間、同樣的地點、同樣的人頭攢動,會讓人感到每年的車展都是同樣的配方、同樣的味道。但今年看似與以往差不多的廣州車展,悄悄發生了一些改變。

B區成為廣州車展老看客們覺得最有新鮮感的地方。保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、邁凱倫等歐美頂級豪華品牌集中在琶洲廣交會展館B區三樓亮相。此外,羅倫士、巴博斯、中歐房車、美星華通、飛馳、上喆、星馳、車質尚、雅升、房車風景、鉑馳等高端商務改裝及房車在此區域集中展示。

忽然間B區變成了C位,變成了VIP俱樂部。這里不僅有豪車,還有時下最熱的新能源車。特斯拉、Polestar、蔚來、上汽通用新能源、一汽奧迪新能源都集中在這里。盡管逛完A區已經精疲力盡,但為了觀摩最豪華、最先進的汽車,觀眾還是要到B區走一圈。

不過,這隱含了一個前提——觀眾還是習慣先逛A區,因為A區才是可以觸及的夢想;B區要么太昂貴,要么太前衛,只能當作熱鬧來看看。

那么,充滿人間煙火氣的2018年廣州車展A區,到底有什么看點?

豪華座駕紛紛迭代,你需要多轉發幾條錦鯉

在各方大談消費保級的今年,豪華品牌并不在意這些論調,該升級的還是繼續升級,全新換代和中期改款的豪華座駕一撥撥地出現在愛車人士面前。

在所有豪華品牌中,在廣州車展上用力最猛的是奧迪。一汽-大眾奧迪全新A6L、進口奧迪新一代A7和Q8悉數在廣州車展亮相。歷經八次迭代的全新奧迪A6L,在造型設計、豪華配置、駕駛質感以及智能科技方面,均實現了全面煥新和越級進化,且首次出現豪華與運動“雙臉”版本設計,滿足不同場景的駕駛需求。新一代奧迪A7其實去年就進行了全球首發,此次在廣州車展算是在國內的正式亮相,它換上了最新家族式的設計理念和內飾布局,其中電氣化和科技配置還進行了全面升級。Q8這次也是國內首秀,它采用了家族最新的漸進式設計語言,Singleframe八邊形單幅格柵內襯六片垂直鉻片的設計讓人驚嘆這臺旗艦版奧迪SUV的前衛。
新款凱迪拉克CT6是現款車型的中期改款,它除了在設計與配置方面進行部分升級之外,在動力方面則提供2.0T渦輪增壓發動機和3.0T雙渦輪增壓發動機兩種不同版本。

有人說2018年是“寶馬 X之年”——陸續推出X2、X3和X4后,寶馬的X家族陣容空前強大。作為X系資歷最老的成員,寶馬X5在廣州車展上實現亞洲首發并啟動預售。這款寶馬X5放棄了中期改款,直接垂直換代,并換裝了新型的雙腎型進氣格柵,面積顯著增大。

豪華陣營的這些大動作看得人心潮澎湃。不過,這些售價足夠在二三線城市買一套房子的豪車,對多數逛車展的看客來說,還是可望而不可即,不是多轉發幾條錦鯉就能實現的夢想。80后去看看即將為家庭升級的中級家轎,90后去看看人生第一輛車,也許更加實際。

中級家轎強勢回歸,讓年紀輕輕的你看起來像人生贏家

豪車對中產家庭來說一時難以高攀,但中級家轎還是踮踮腳尖就能實現的夢想。SUV占據了話題榜多年以后,家轎重新成為人們談論的焦點。尤其是這一兩年頻頻發布的重磅中級家轎,擊中了不少希望升級換代的家庭的消費痛點,畢竟一臺寬敞舒適的中級家轎既有面子又有里子。如果不是攀山越嶺,也不是經常走在鄉間的小路上,在城市里駕駛轎車,無論操控感還是舒適性都不遜于SUV。

繼去年帶來全新中級家轎凱美瑞,豐田今年在廣州車展展出更高級的家轎——全新亞洲龍(Avalon)。亞洲龍有一個“很亞洲”的名字,但實際上此前它是為北美市場量身定做的,沒有在中國市場出現過。亞洲龍的定位在凱美瑞與豐田旗下雷克薩斯ES系列之間,大有取代皇冠成為豐田在中國豪華家轎市場的主力軍之勢。在TNGA架構下,定位為豐田旗艦型轎車的亞洲龍并沒有呈現太商務的形象,大膽激進的風格讓它具備更多生活氣息。

豐田的老對手日產也在廣州車展推出了重磅家轎——東風日產第七代天籟。天籟、雅閣和凱美瑞是日系中級家轎的三劍客,與德系的帕薩特、美系的蒙迪歐等平分秋色。日產天籟的這次升級換代也非常徹底。天籟給人的感覺向來是操控性強駕乘舒適,第七代天籟除了延續這種感覺以外,外觀更是煥然一新,正如官宣所言,“實現舒享駕馭和年輕激情的內外相融”。

雪佛蘭也推出了全新家轎邁銳寶XL。邁銳寶XL采用全新家族設計語言,配以Redline尚·紅系列專屬曜黑和炫紅設計元素,更符合年輕人的口味。值得一提的是,邁銳寶XL搭載2.0T智能變缸渦輪發動機——它的“智能”在于,可根據實際駕駛情況選擇最佳氣門升程,在“四缸澎湃”“四缸高效”“兩缸暢行”三種工作模式間智能切換,提升動力性能與燃油效率,全面滿足國六排放標準。

縱觀這些在今年廣州車展首發的中級家轎,有一個突出的共同點——年輕、時尚。中級轎車給人的感覺是公務用車、網約專車,今年亮相的這幾款車型都比較大膽前衛。作為家用車,既能滿足家庭舒適出行的需要,也能為駕駛者彰顯個性,開著它們出門不會被誤認為專職司機。

人生首臺車系列,花小錢實現汽車夢

80后已兩鬢斑白,而90后成為汽車消費的主力。15萬元上下、智能互聯、空間湊合、動力過得去,這些都是90后選車看重的因素。在廣州車展的首發新車中,可供90后選擇的人生第一臺車還是很多的。

例如廣州車展開幕當天,東風啟辰T60發布時,把這款車的首位車主請上臺。這位90后說明他選擇啟辰T60的原因:“啟辰T60就像一位智趣十足的小伙伴,不僅品質值得信賴,而且還有滿滿的黑科技,坐在車里就能操控家中智能家電,很方便,很有趣。”啟辰T60為了吸引90后車主,也是奇招盡出——它能夠根據用戶的需求,遠程操控家中的智能家居,或者遠程控制車輛、查詢車輛狀態等。冬天回家前在車里開啟“回家模式”,提前讓家里的熱水器自動加熱、空調打開暖風,回到家就能感受到溫暖。未來,車主還能通過東風啟辰智聯系統下單,購買鮮花并快遞到車。

雪佛蘭在本屆廣州車展也展示了“人生第一臺車”——中級車雪佛蘭Monza。Monza之名源于意大利有著悠久賽車文化的城市蒙扎,可見雪佛蘭這款新車是在凸顯運動元素。Monza的前臉繼承了經典的雙格柵設計,并運用大開口造型,配以蜂窩狀格柵,烏光鍍鉻飾條貫穿整個車頭,這些設計語言都流露了源自雪佛蘭跑車的家族基因。雪佛蘭的入門級轎車有科沃茲和科魯茲兩款,而Monza的售價預計介于科沃茲和科魯茲之間。如果是雪佛蘭的粉絲,第一臺車如何選,可能會小小地糾結一番。

對于希望入手一臺純電動車,但對特斯拉等“高級玩具”高攀不起的90后來說,自主品牌純電動車提供了更多選項,今年在廣州車展首發的名爵ZS純電動、納智捷U5 EV和傳祺AION S等,都屬于“90后買得起系列”。

對于純電動車來說,續航里程就是生命,此前人們對這些汽車的最大顧慮,就是半路沒電。這幾款自主品牌純電動車的續航里程都比目前市場上大多數純電動車要長。根據官方提供的數據,名爵ZS純電動搭載上汽集團“綠芯”動力和先進的“三電”系統,電池則是寧德時代的三元鋰電池,NEDC(綜合工況)續航里程為335公里,時速60公里等速續航里程為428公里,百公里電耗13.8千瓦·時。納智捷U5 EV搭載一臺130千瓦的驅動電機,最高車速可達時速150公里,還裝備了容量達50千瓦·時的三元鋰電池組,NEDC續航里程可達360公里,時速60公里等速續航里程則超過400公里。傳祺AION S的數據更加兇猛——廣汽新能源提供了一臺最大功率150千瓦、最大扭矩350牛·米的電機以及單速變速器,電池是廣汽新能源與寧德時代共同研發的新一代鋰離子電池,NEDC續航里程超過500公里,時速60公里等速續航里程超過600公里,是目前自主品牌純電動車最大的續航里程。

也許再過幾年,新能源汽車將成為廣州車展的主角,00后車主開始進入汽車消費市場,更科技、更智能和更環保的汽車會成為00后的人生首臺車。為了博取二次元新生代的心,未來車企在用戶體驗上也許要想出更多花招,而不再是一鍵下單購買鮮花快遞到車那么簡單了。

THE END


掃描二維碼下載App可閱讀全文
0個人收藏
廣告
新周爆款
HOT NEWS
廣告
飞禽走兽老虎机